AGR Ventil

 

Das  AGR Ventil genaue Bezeichnung  ist  Abgasrückführventil macht auch sehr häufig Ärger.

Bemerkbar macht sich ein defektes  AGR Ventil  durch das leuchten der gelben  MKL

( Motorkontrollleuchte ) in der Armaturentafel und oft durch das  Laufverhalten des Motors.

Störungen  wie Ruckeln des Fahrzeuges oder gestörtes Fahrverhalten sind bei einem  defekten

AGR Ventil ehr selten , meistens ist das Startverhalten und der Rundlauf gestört was aber manche Fahrer

nicht einmal bemerken. Leider wird bei einem defekt dieses Teiles die Abgasnorm nicht mehr eingehalten

und somit droht hier Ärger wenn  man zur Au bzw. zur Hu muß.

Bei dem Wagen meiner Frau war das AGR beim Kauf schon defekt und der Vorbesitzer hatte deshalb die

Birne  aus der Armaturentafel entfernt damit es nicht gleich auffällt.

Ich bin ehrlich und gestehe ein das ich es selber bei der Probefahrt nicht bemerkt habe.

Jetzt werden einige sagen  "Bei mir war das AGR kaputt und der Wagen hat gebockt und geruckelt ".

Ich kann dazu nur sagen , hängt warscheinlich davon ab in welcher Position sich der Kolben im Ventil

verklemmt hat. Aber so genau habe ich das auch noch nicht untersucht.

Fakt ist das Ding muß neu ! Mit saubermachen kann man sein Glück versuchen das Glück wird aber nicht von

langer Dauer sein.

Im Fehlerspeicher wird z.b. dieser Fehler o.ä. abgelegt:  Fehler  P 1405 AGR. Abgasrückführventil Signal nicht gefunden

 

Es gibt AGR Ventile von ettlichen Herstellern  Made in Germany bis Made in China.  Meine Empfehlung ist

Nicht bei e bay  0815  lieber gleich eins von Pierburg , das  erspart viel Ärger.

 

Je nach Werkstatt ob Freie oder Opel wird für diese Arbeit zwischen  200,-  bis  400.-  €  verlangt.

Im Do it Yourself  Verfahren belaufen sich die Materialkosten auf ca: 50,-  bis  150,- €

je nach Hersteller des AGR Ventils . Für die Arbeitszeit muß man ca: 2 Std.einkalkulieren.

 

 

Benötigte Teile und Werkzeug

Teile:

Ein AGR Ventil

Eine AGR Dichtung ( Metall )

 Bei bedarf Dichtmasse

 

Werkzeug:

Einen Drehmomentschlüssel  ca:  2 - 40 Nm

Passende aussen Torx Nüsse

Auffangbehälter für Kühlflüssigkeit ca: 2 Ltr.

 

 

 

Und so wird's repariert.

 

Hier sitzt das AGR

 

Minuspol an der Batterie abklemmen und mit Lappen etc. sichern

 

 Stecker der Zündspuleneinheit abziehen

 

Stecker vom AGR abziehen und alles was im Weg ist bei Seite biegen.

 

! Achtung Kühlwasser !

!!! Jetzt zuerst den Kühlwasserbehälter öffnen dann den Kühlwasserschlauch vom AGR abziehen geeigneten 

Auffangbehälter unterhalten !!!

Dann die 4 Schrauben lösen und das AGR abnehmen.

 

So sieht das dann  aus wenn das AGR entfernt ist. Die Dichtflächen mit 800 Schleifpapier und Aceton säubern.

 

Dann das neue AGR mit  NEUER DICHTUNG  wieder anschrauben und alles wieder zusammenbauen.

 ! Kühlwasser nachkippen nicht vergessen !

 

Der Drehmoment für die 4. Schrauben M6 beträgt 8 Nm

 

Wer sich nun traut , dem wünsche ich viel spass beim nachmachen.