Sensoren

 

Um hier jetzt alle Sensoren genau zu beschreiben fehlen mir die Nerven aber es sind Teile

die beim Corsa gern ausfallen und somit auf der Schadenshitliste ganz oben stehen.

Hier macht sich jetzt das Diagnosegerät oder eben das Auslesen des Fehlerspeichers bezahlt !

Denn jeder Sensor schickt ne Fehlermeldung raus wenn er nicht mehr sensort oder andersrum

das Steuergerät merkt sofort wenn einer der Sensoren nicht mehr mitspielt und schaltet in ein

Notlaufprogramm so dass man zu mindest noch bis zur nächsten Werkstatt oder auch noch weiter

Fahren kann.  Der wohl beliebteste  Draufgänger von allen ist der Kurbelwellensensor

gefolgt von seinem Kollegen dem Nockenwellensensor.

Wie schon gesagt fällt einer der Dinger aus kommt man um das Auslesen des Fehlerspeichers nicht

mehr herum es sei denn man tauscht auf blauen Dunst die Teile aus.

Symptome sind beim Ausfall so ziemlich vielfältig vom ruckeln, stottern, schlechtes anspringen

überhaupt nicht anspringen, hoher Spritverbrauch, extremer leistungsverlust usw.

 

 

Ich möchte deshalb hier nur den Leuten die noch nicht viel Schraubererfahrung haben erklären wo

welcher Sensor sitzt. Der Austausch dieser Teile dürfte für jeden der nicht nur Daumen an den Händen

hat kein Problem darstellen.

 

 

Kurbelwellensensor

Der kleine Kerl hat sich gut versteckt , deshalb erstmal ein Bild von oben in den Motorraum auf die LIMA  ( Lichtmaschine )

dort hinten etwas über der Ölwanne im Motorgehäuse sitzt er . Man kommt allerdings nur von unten an ihn ran.

Der Austausch sollte in 30 min. auch für ungeübte erledigt sein.

 

Jetzt von unten geshen von der Beifahrerseite . Der Wagen muß auf der Beifahrerseite aufgebockt werden

noch besser ist es zur Montage das Rad auf der Seite ab zu montieren.

Der Sensor ist nur mit einer Schraube befestigt , aber Achtung der Gummidichtring  geht schnell verloren.

 

Wenn der Anlasser durchzieht der Auspuff nach Sprit stink , aber der Motor einfach nicht anspringen will

obwohl der Wagen Std. vorher noch tadellos lief hat sich sehr oft der Kurbelwellensensor

verabschiedet. Dann ausbauen und mit einem Ohmmeter durchmessen. Er sollte ~ 900 Ohm

anzeigen ansonsten ist er  hin.

So sieht er aus  und kostet zwischen 9,95,- bis  70,.€ je nach Hersteller.

 

 

 

Nockenwellensensor

Beinahe wie sein Kollege ( Kurbelwellensensor ) nur viel leichter ranzukommen. Oben  zwischen Luftfilterkasten

und Motorblock.

 

Der Nockenwellensensor ist auch nur mit einer Schraube befestigt, er kostet auch so ca: 9,95,- bis 70,- € je

nach Hersteller.

 

Kühlmittelsensor

Der Kühlmittelsensor sitzt hier und tarnt sich bei Defekt gern im Fehlerspeicher als Fehler der Lamdasonde.

 

Einfach rauszuschrauben und zu wechseln.  Kostet zwischen 6,- bis 30,- € je nach Hersteller.

 

Öldruckschalter

Der Öldruckschalter meldet sich bei zu niedrigem Öldruck. Er geht ehr selten kaputt wird aber sehr gern undicht.

Beim austauschen  unbedingt darauf achten das die kleine Dichtmanschette im Stecker nicht verloren geht.

 

Die Preisspanne für den Öldruckschalter liegt auch so zwischen 9,95.- bis 30,- €.

 

Rückfahrlichtschalter

Hier sitzt der Rüchfarlichtschalter. Es müssen nicht immer die Birnen kaputt sein der Freund hier war bei mir

auch schon 2x defekt.

 

Der Rückfahrlichtschalter kostet zwischen 5,- und 30,- € je nach Hersteller.

 

Lambdasonde

Hier sitzt die Lambdasonde sie hält eigentlich sehr lange , aber aussnahmen bestätigen die Regel. Wenn die ausfällt

spielt die ganze Motorsteuerung verrückt. Der Aus und Einbau ist für jedermann leicht zu bewerkstelligen.

 

Die Lambdasonde kostet zwischen 20,- und 150,- € je nach Hersteller und eben Qualität.